A vida de quem depende do transporte p\u00fablico para se locomover de Campina Grande do Sul a Curitiba passa a ficar mais f\u00e1cil \u2014 e mais econ\u00f4mica \u2014 a partir de s\u00e1bado (25). A rede de transporte do munic\u00edpio passa a ser integrada \u00e0 Capital a partir da linha Jardim Paulista – Fagundes Varela, que liga um dos bairros mais populosos da cidade \u00e0 Linha Verde. A novidade \u00e9 resultado de um novo conv\u00eanio entre a Prefeitura de Curitiba e a Coordena\u00e7\u00e3o da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba (Comec), que administra o transporte coletivo em 19 munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n
O governador Carlos Massa Ratinho Junior definiu a medida como uma grande conquista para os moradores de Campina Grande do Sul. \u201cEssa era uma reivindica\u00e7\u00e3o de muitos anos da popula\u00e7\u00e3o e da prefeitura por ser um custo muito grande para o trabalhador que precisava vir para Curitiba e vice-versa\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n
Com a integra\u00e7\u00e3o, usu\u00e1rios que se deslocam entre os dois munic\u00edpios passam a pagar apenas uma passagem para o trecho, reduzindo os custos pela metade. Na pr\u00e1tica, a ida e volta chegava a R$ 18,50 por dia, considerando as passagens de R$ 4,75 em Campina Grande do Sul e de R$ 4,50 em Curitiba. O valor di\u00e1rio passa, agora, a R$ 9,25 \u2014 gerando uma economia de cerca de R$ 200 ao m\u00eas para quem faz o deslocamento diariamente.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO usu\u00e1rio passa a pagar, em vez de duas, apenas uma passagem por trecho. Isso diminui 50% do custo, o que faz sobrar mais dinheiro para outras despesas do dia a dia. \u00c9 uma parceria muito boa\u201d, acrescentou Ratinho Junior.<\/p>\n\n\n\n
Ele tamb\u00e9m ressaltou que a linha vai contribuir para o deslocamento at\u00e9 o Hospital Angelina Caron, localizado em Campina Grande do Sul. O hospital tem mais de 2 mil pessoas na equipe de funcion\u00e1rios. Al\u00e9m disso, cerca de 400 mil atendimentos s\u00e3o realizados por ano, sendo a institui\u00e7\u00e3o de sa\u00fade que mais faz transplantes de \u00f3rg\u00e3os no Estado.<\/p>\n\n\n\n
O prefeito do munic\u00edpio, Bihl Zanetti, refor\u00e7ou que a principal vantagem \u00e9 a economia de cada cidad\u00e3o. \u201cMuitas pessoas que usam transporte p\u00fablico da cidade trabalham em Curitiba. Elas v\u00e3o economizar praticamente 50% do que gastam hoje. S\u00f3 na regi\u00e3o do Jardim Paulista temos uma popula\u00e7\u00e3o de cerca de 30 mil habitantes, dos quais cerca de 5 mil usu\u00e1rios v\u00e3o usufruir da oportunidade de acesso \u00e0 integra\u00e7\u00e3o\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n
TRAJETO <\/strong>\u2013 A linha N01 parte do Terminal Metropolitano Jardim Paulista e chega at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Tubo Fagundes Varela, no Bairro Alto, em Curitiba. Do ponto final, o usu\u00e1rio tem a possibilidade de fazer outras conex\u00f5es com os sistemas de transporte da Capital e dos outros munic\u00edpios da Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n A linha \u00e9 alimentada com tr\u00eas \u00f4nibus, com intervalos de 20 minutos nos hor\u00e1rios de pico. A estimativa \u00e9 de atender, inicialmente, um p\u00fablico de mil pessoas por dia. Al\u00e9m de Campina Grande do Sul, moradores de outros munic\u00edpios pr\u00f3ximos, como Quatro Barras e Colombo, tamb\u00e9m poder\u00e3o ser beneficiados. A linha percorre um trecho total de aproximadamente 12 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n Gilson Santos, presidente da Comec, confirma as vantagens que v\u00eam com a integra\u00e7\u00e3o. \u201cA partir do momento em que a gente integra uma nova cidade, outros munic\u00edpios que est\u00e3o em seu entorno, e que eventualmente utilizam o transporte coletivo metropolitano, passam a ter a possibilidade de utilizar essa integra\u00e7\u00e3o. \u00c9 um ganho para toda a regi\u00e3o, e uma import\u00e2ncia que se d\u00e1 aos trabalhadores que dependem do sistema\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n \u00d4NIBUS MULTIMODAL<\/strong> \u2013 Uma das inova\u00e7\u00f5es da atual gest\u00e3o da Comec que possibilita a integra\u00e7\u00e3o s\u00e3o os modelos de \u00f4nibus multimodais. Eles s\u00e3o equipados com dois tipos de porta: ao lado direito, ao n\u00edvel do piso e, do esquerdo, em plataforma, com portas elevadas que atendem as esta\u00e7\u00f5es-tubo curitibanas.<\/p>\n\n\n\n Para compensar o espa\u00e7o utilizado para as portas extras, o modelo multimodal \u00e9 mais extenso que o ve\u00edculo padr\u00e3o: s\u00e3o 13,2 metros de comprimento, contra 12 metros do modelo comum. \u201cOs \u00f4nibus multimodais s\u00e3o uma a\u00e7\u00e3o da Diretoria de Transporte da Comec, que desde o in\u00edcio desta gest\u00e3o tem trabalhado para trazer inova\u00e7\u00e3o, mais novidades e a\u00e7\u00f5es priorit\u00e1rias para o sistema\u201d, destacou o presidente da Comec.<\/p>\n\n\n\n EXPANS\u00c3O <\/strong>\u2013 Campina Grande do Sul era um dos cinco munic\u00edpios que integram a Comec e n\u00e3o tinham uma liga\u00e7\u00e3o direta com Curitiba. Atualmente, dos 19 contemplados pela institui\u00e7\u00e3o, apenas Balsa Nova, Agudos do Sul, Quitandinha e Mandirituba n\u00e3o s\u00e3o integrados \u00e0 Capital.<\/p>\n\n\n\n PRESEN\u00c7AS <\/strong>\u2013 O an\u00fancio da integra\u00e7\u00e3o foi no Pal\u00e1cio Igua\u00e7u com a presen\u00e7a do secret\u00e1rio estadual de Desenvolvimento Urbano e de Obras P\u00fablicas, Jo\u00e3o Carlos Ortega, e o diretor de Transporte da Comec, Willian Correa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A vida de quem depende do transporte p\u00fablico para se locomover de Campina Grande do Sul a Curitiba passa a ficar mais f\u00e1cil \u2014 e mais econ\u00f4mica \u2014 a partir de s\u00e1bado (25). 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